どうもフロントのダウンフォース不足に悩んでいるようです。え〜、ま、やっぱり車というのは路面に接地してるのはタイヤだけですから、タイヤをうまく使わない事には、車は速く走らせる事は出来ないんですよ、町田くん」
町「そうなんですね」
光「そうなんだよ。ね、米花くん」
米「はいっ」
光「うん、そう、そのタイヤを上手く使えていないんじゃないかということが懸念されてるんですね。ま、タイヤに優しい車なんですフェラーリは、タイヤに優しいっていうのはいいことでもあるんですがタイヤに熱が入りにくい状態なんでグリップを上手く得ることが出来ない状況に陥る事がある、え〜、気温も非常に関係してまして、気温が低い場所だとタイヤに熱が発生させにくいんで、路面温度ですね、ですから路面が低いグランプリではかなりちょっと厳しくなる状況もある。あと最近マクラーレンがちょっとこれ発覚してることなんですがどうもね、手動、言ってみれば手動トラクションコントロールと言うべき、これは言葉的には間違ってるかもしれませんけど、エンジンのマッピングを手動で変えてあげて、コーナーごとに。それでトラクションをうまくコーナーごとにかかりやすくやってるという噂があります。ステアリングの裏にですね、パドルシフトがあるわけですけど、そのパドルがね、６つあるそうなんですね。上の２つていうのはアップシフト、ダウンシフト、そして下はクラッチ、その下にさらにそのマッピングを変えるパドルがあるというらしいんですね。これはマクラーレンだけがやってる手法なんじゃないかという噂があります。