どこのレースの事を言ってるのかわからないんですが、タイヤは全部で４つ、シーズンの中でね、スーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハード、っていうタイヤをブリヂストンは供給することになってますけど、例えばモナコとか、ああいったコースはスーパーソフトという一番軟らかい、スーパーソフトとソフトっていうタイヤを投入するんですね。その中で放送上ではわかりやすいように軟らかい方のタイヤと固い方のタイヤ、ソフトとハードという言い方をするんですけど、実際は４種類、だからサーキットによっては、ここがちょっとややこしくなるんですけど、ミディアムとハードのタイヤを持ち込まれた、だけどこれもミディアム、軟らかい方、ミディアムとハードだったらミディアムの方が、この二つでくらべたら軟らかい方でしょ、だから放送上はソフト、ミディアムをソフトと呼ぶ事もあるんですね。この辺ちょっとややこしいんですが、そんなに気にしなくてもソフト軟らかい方と固い方、だからタイヤに線が入ってる方が軟らかい方と思ってれば、そのサーキットでね、それででいいと思うんですけども。僕にとってはですね、あの・・この人が書いてるようにほとんどの人がスタート時にミディアムを使う、まあこれはたぶん、うーん・・・・どこのサーキットの事言ってるのかさっぱりわからないんですけど・・・わからんなあ、だいたい軟らかい方のタイヤ、そのサーキットにとって軟らかい方のタイヤっていうのは、たまーにあるんですけど、使いにくいっていう時があるんですね、そう言う場合は固い方のタイヤ・・の方が安定性があるんで。一発は当然軟らかい方のタイヤの方があるんですけど。今タイヤを軟らかい方、固い方両方必ず１回は使わなきゃいけないってルールがあるんで、それもちょっとややこしくしてる部分なんですね。そうなってくると予選も見なきゃいけないですよ。予選で、３回目の予選っていうのは決勝の燃料も積んでないといけないんで２回目の予選がすごく一番車的には空タンで早いタイムが出るんですね。