光「大阪府にお住まいのきっこさん『今年もいよいよＦ１が開幕しますね』しましたね、もうね『去年はホンダの優勝、ミハエルの引退と印象に残るシーズンでしたけど、今年は日本グランプリがフジになったりスパの復活があったりタイヤがワンメイクになったりと色々楽しみですが光一君の今年の注目点はどこですか』えー、まあ現時点では、ワタクシはオーストラリア、まあ、とにかく第一戦目を見てほっと肩をなでおろした印象ですね 非常に今年もおもしろい、非常に面白いです。まずタイヤのね、ソフト、ハード、あれ、ソフトもうちょっとわかりやすくマークつけて欲しいですね。ちょっとわかりづらい。今年はタイヤをソフト、ハード決勝で両方使わなくてはいけない、そして予選からタイヤ８セット使います、ということはソフトハード４セットずつもってるわけですね。そこからどうやってタイヤを使おうか、これがとても・・」
剛「それは、６：２（ろくにー）やったらアカンのか」
光「アカンっ！」
剛「んふふふふふ（笑）もうちょっと・・・食いついたんやから・・・」
光「アカンねんっ」
剛「そうか・・」
光「まあ、だから」
剛「いつ変えたかが見たいんやろ」
光「いや、いつ変えたかっていうか、決勝で使わなアカンねん、ソフトもハードも両方な？」
剛「うん」
光「今年から出来たルールやねん、それが。ということは、ソフトだけに執着して車のセッティングをすると、ハードであわなくなってしまう」
剛「うん・・・そやな」
光「ね、ハードに執着してセッティングするとソフトにあわなくなってしまう、その辺のバランス、どの辺で妥協するかってのが非常にセッティングが難しいところになってますね、車のね。で、非常に面白い、オーストラリア見て、これは予想していたことなんですけど、面白いと思ったのは、カスタマーエンジンがワークスを食ったこと。こぉれが面白い。要するにホンダとトヨタというね、チームがあるでしょ？」
剛「・・うん」